鋰電池低溫保護解決辦法是很多朋友想要了解的問(wèn)題，因為普通的電池在低溫下使用的話(huà)，很容易受到不可逆的損害，主要原因是低溫下使用的話(huà)，容易造成析鋰問(wèn)題，導致電池內部鋰離子數量變少，體現出來(lái)的話(huà)就是電池容量減少，使用的時(shí)候沒(méi)有一會(huì )就沒(méi)電，充電的話(huà)很快充滿(mǎn)，而且容易發(fā)熱等這些問(wèn)題現象。

如果大家平時(shí)注意的話(huà)，會(huì )發(fā)現在低溫下使用電池的時(shí)候，越是低溫，電池就越不禁用，會(huì )很快就會(huì )沒(méi)有電了，而溫度過(guò)低的話(huà)，電池甚至直接不能用了，因此為了解決這個(gè)問(wèn)題，有鋰電池廠(chǎng)家生產(chǎn)研發(fā)出了專(zhuān)門(mén)應用于低溫下的低溫電池，這樣即使是在較低的溫度下，也能保障一定的工作時(shí)間。

要說(shuō)電池低溫保護解決辦法有哪些，主要可以從兩大方面解決：通過(guò)技術(shù)增加保溫系統和研發(fā)制造專(zhuān)門(mén)應用于低溫的低溫電池；下面就簡(jiǎn)單聊聊這些解決辦法大概怎么樣的吧。

一、通過(guò)技術(shù)增加保溫系統

這種電池低溫保護辦法就是在電池的外部給電池加裝一個(gè)自熱系統，就是在進(jìn)入低溫應用之前，開(kāi)啟自熱系統，讓電池保持在一定的，可以正常工作的溫度下進(jìn)行工作，這種發(fā)法雖然說(shuō)是可行的，但是不僅會(huì )增加電池制造成本，而且還會(huì )增加電池的工作負擔，浪費電池本身的一部分電池容量，工作效率效果并不是很理想。

所以現在很多鋰電池廠(chǎng)家都會(huì )采用下面的方法。

二、研發(fā)制造專(zhuān)門(mén)應用于低溫的低溫電池

研發(fā)制造專(zhuān)門(mén)用于低溫環(huán)境下應用的低溫電池是解決電池低溫保護的最好辦法。電池行業(yè)的廠(chǎng)商經(jīng)過(guò)多年的電池研發(fā)制造，目前市場(chǎng)上面相對性能比較好的低溫電池是低溫聚合物鋰電池和低溫磷酸鐵鋰電池這兩種，鉅大鋰電作為專(zhuān)業(yè)低溫電池研發(fā)生產(chǎn)制造廠(chǎng)商，研發(fā)制造了性能優(yōu)秀的低溫電池，下面來(lái)看看低溫聚合物鋰電池和低溫磷酸鐵鋰電池性能怎么樣：

1、低溫聚合物鋰電池充放電性能曲線(xiàn)圖

在-20至-40℃以0.5C進(jìn)行放電，效率均超過(guò)60%

在-40至-50℃以0.5C進(jìn)行放電，效率均超過(guò)60%

2、低溫磷酸鐵鋰電池充放電性能曲線(xiàn)圖

低溫磷酸鐵鋰電池低溫放電性能圖

在不同的低溫環(huán)境下以1C倍率大小的電流放電。分別在-40/-30/-20/-10/0℃下放電，我們可以看到放電效率分別是62%、74%、81%、92%、95%，整體保持高的放電效率。

研發(fā)專(zhuān)門(mén)用于低溫環(huán)境下工作的低溫電池，即使在沒(méi)有外部保溫的技術(shù)系統下，也能有效放出大部分的原有電池容量，毫無(wú)疑問(wèn)的是，采用這種方式的話(huà)，是電池低溫保護解決辦法中相對最好的方式。

電池應用知識補充：

不管是低溫電池還是普通電池，在使用的時(shí)候，如果是大電流工作的情況下，建議在使用前，先進(jìn)行小電流的工作，對電池做真正工作前的預熱工作，這樣對延長(cháng)電池使用壽命有第一的好處。